Comment nettoyer ou reconstruire le carburateur de votre moto ?

Quoi qu’il en soit, c’est une tâche assez simple (ne le dites pas à vos amis pour qu’ils soient encore impressionnés lorsque vous leur direz que vous avez reconstruit votre carburateur pendant le week-end). Et pour vous faciliter encore plus la tâche, BikeBandit.com vous propose des tonnes d’outils et de kits, comme ce kit de nettoyage de carburateur K&L, pour vous aider. Et vous aurez certainement besoin de prendre une ou deux canettes de ce nettoyant Maxima Contact. Bien sûr, la première chose à faire est de retirer le carburateur de votre moto.

Démonter le carburateur

Il sera beaucoup plus facile pour certains de retirer le carburateur de leur moteur que pour d’autres. Si vous avez de la chance, il vous suffira de commencer par enfiler une paire de ces gants de performance BikeBandit.com Nitrile Worx. Travailler avec votre carburateur peut être un peu salissant, surtout si vous devez encore le vider de son gaz. Pour vider la plus grande partie du gaz dans votre système, coupez l’interrupteur de votre robinet à essence (si vous avez un moteur à injection de carburant, ignorez cela) pour couper le flux de gaz. Démarrez votre moteur et laissez-le tourner pendant une minute environ avant de tourner la manette des gaz plusieurs fois. Vous saurez que vous avez fait sortir la plus grande partie de l’essence lorsque votre moteur tournera malheureusement au ralenti. Bien sûr, il restera de l’essence dans le bol du flotteur, mais nous vous recommandons de la vidanger après avoir retiré le carburateur.

L’étape suivante consiste à retirer le réservoir d’essence, le siège et les couvercles latéraux pour faciliter l’accès à votre carburateur. Sur les motos récentes, vous constaterez que les soufflets en caoutchouc du carburateur au moteur devraient être assez faciles à manipuler. Malheureusement, ce ne sera pas le cas pour de nombreuses motos plus anciennes. Desserrez les attaches circulaires de toutes les bottes en caoutchouc ou même enlevez-les. Si vous avez des bottes en caoutchouc qui ne sont pas très souples, les enlever pourrait les faire disparaître complètement. Quoi qu’il en soit, veillez à ne pas trop les plier pour ne pas les endommager.

Une fois que vous avez desserré et poussé les bottes en caoutchouc ou que vous les avez complètement enlevées, jetez un coup d’œil à votre boîte à air. Si vous avez besoin de plus d’espace pour détacher votre carburateur et que votre boîte à air est boulonnée au cadre de votre moto, vous pouvez retirer ces boulons pour donner à votre boîte à air plus d’espace pour s’écarter du chemin. À ce stade, vous devriez avoir un assez bon accès à votre carburateur, ce qui devrait vous permettre de le retirer. Vous devez remarquer qu’il y a un câble d’accélérateur, une conduite de carburant, des tuyaux de trop-plein et de ventilation, tous reliés au carburateur. Avant de les détacher, notez comment ils sont acheminés. Parfois, il peut être un peu déroutant d’essayer de les reconnecter tous après avoir nettoyé votre carburateur. Nous trouvons même qu’il est utile de prendre quelques photos de ces tuyaux avant de les débrancher, au cas où.

Une fois que votre carburateur est sorti, débranchez tous les câbles et les conduites de carburant. Faites attention à ne pas renverser d’essence. Même si vous avez coupé le robinet et fait tourner votre moteur à sec, il y aura toujours un peu de gaz résiduel dans les conduites de carburant. Une fois le carburateur séparé de votre moto, il devrait être plus facile de vider le reste de l’essence de vos bols de flotteur. Prenez un bol ou un seau à placer sous votre carburateur et tirez la goupille de vidange. Cela devrait permettre au reste de l’essence contenue dans le bol de flottaison de s’écouler, ce qui devrait laisser votre carburateur assez sec.

Démontage

Une fois que votre carburateur est sorti de votre moteur et drainé, vous devrez le démonter pièce par pièce pour le nettoyer et vérifier si quelque chose doit être remplacé. C’est la pièce qui peut transformer une reconstruction de carburateur, une tâche facile du samedi, en un cauchemar. Faites attention à l’endroit où vous retirez les pièces afin de les remettre au bon endroit. Surtout si c’est la première fois que vous avez un aperçu du fonctionnement interne d’un carburateur, il peut être utile d’avoir un carnet pour vous aider à noter et à vous rappeler où vont les pièces. (Notre secret est d’utiliser un appareil photo numérique pour prendre des photos au fur et à mesure).

La première chose que vous voudrez retirer de votre carburateur est le bol à flotteur. Pour ce faire, dévissez les quatre vis qui le maintiennent en place et mettez-les de côté dans un endroit sûr. Donnez un bon coup sur le bol avec l’extrémité de votre tournevis jusqu’à ce qu’il tombe ou que vous puissiez le soulever. Il se peut qu’il colle, selon le degré de saleté de l’intérieur du carburateur. Une fois que vous l’aurez enlevé, vous pourrez voir la quantité de crasse accumulée à l’intérieur de votre carburateur et évaluer la quantité d’huile de coude et de nettoyant pour carburateur dont vous aurez besoin.

Ensuite, retirez la vis de vidange du bol et vérifiez la rondelle. Celle-ci a tendance à s’user et il peut être nécessaire de la remplacer. En général, vous aurez rarement besoin de retirer le flotteur du carburateur, sauf si quelque chose s’est brisé à l’intérieur de votre carburateur. Si c’est le cas, consultez votre manuel d’entretien, car il y a des tonnes de petits morceaux qui doivent être nettoyés ou remplacés.